全氟醚O型圈是富含氟原子的合成橡膠，全氟醚O型圈具有耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品腐蝕的特性，是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、國(guó)際飛行等科學(xué)技能不行短少的資料。近年，跟著轎車工業(yè)對(duì)可靠性等請(qǐng)求的不斷提升，全氟醚O型圈在轎車中的用量也迅速添加。
　　全氟醚O型圈被西方國(guó)家作為高技能、高附加值的商品投放國(guó)際商場(chǎng)，其首要成品為密封件、墊圈、墊片、隔閡、膠管、油封、面料和防腐成品，還可以用作電絕緣成品。但因?yàn)閮r(jià)格昂貴及當(dāng)時(shí)花費(fèi)水平、加工技能的約束，全氟醚O型圈在工業(yè)上的實(shí)踐使用較少。跟著國(guó)外轎車和航空航天工業(yè)的迅速開展，全氟醚O型圈這一高性能的密封資料得到了迅猛開展，每年以20％～30％高速度添加。國(guó)際全氟醚O型圈首要花費(fèi)國(guó)家和地區(qū)為美國(guó)、歐洲和日本，現(xiàn)在國(guó)際全氟醚O型圈商品60％～70％用于轎車工業(yè)，其次為造船、化工、石油、輕工業(yè)等范疇，其使用范疇還將不斷擴(kuò)大。轎車和航空航天工業(yè)為添加快的范疇。
　　此外，每年約有一二千噸的全氟醚O型圈作為聚合物加工助劑，作為首要的用于聚烯烴薄膜的聚合物線型低密度聚乙烯，全球的花費(fèi)預(yù)計(jì)將以每年6.3％的速度添加。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)生膠還未能全部進(jìn)入新車商場(chǎng)， 中國(guó)每年需花費(fèi)很多外匯用于進(jìn)口全氟醚O型圈或全氟醚O型圈 轎車零配件。
　　該設(shè)備能夠出產(chǎn)ⅡR1751、ⅡR1751F和ⅡR0745三個(gè)商標(biāo)的通常全氟醚O型圈商品，其間ⅡR1751歸于內(nèi)胎級(jí)商品，中等不飽和度，高門尼粘度。首要用于制造輪胎內(nèi)胎、硫化膠囊和水胎等成品；IR1751F是食品、醫(yī)藥級(jí)商品，中等不飽和度，高門尼粘度可用于口香糖根底料以及醫(yī)用瓶塞的出產(chǎn)；ⅡR0745是絕緣資料、密封資料和薄膜級(jí)商品，極低不飽和度、低門尼粘度，首要用于電絕緣層和電纜頭薄膜的出產(chǎn)。
　　開始兩年，因?yàn)榧寄?、設(shè)備等方面的原因，該設(shè)備難以接連安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，開工率較低，商品合格率低，原資料耗費(fèi)、動(dòng)力耗費(fèi)及本錢偏高。2000年和2001年產(chǎn)值分別只有4.055kt以及和4.190kt。經(jīng)過(guò)近兩年的技能攻關(guān)，出產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況有了很大程度的改進(jìn)，產(chǎn)值逐年添加，2002年產(chǎn)值到達(dá)21.545kt，其間商品合格率為84.7%，2003年產(chǎn)值進(jìn)一步添加到27kt，其間商品合格率到達(dá)95.4%。
　　全氟醚O型圈的缺陷首要包含：
　　榜首，硫化速度慢, 與天然橡膠等高不飽和橡膠比較, 其硫化速度慢3 倍擺布, 需求高溫或長(zhǎng)期硫化;
　　第二，互粘性差, 須借助于增粘劑、增粘層改進(jìn)與其它橡膠的粘合, 且粘合力較低;
　　第三，與其它橡膠相容性差, 通常僅能與乙丙橡膠和聚乙烯等并用.