熱塑性彈性體的分類辦法許多，一般如按出產(chǎn)辦法分，一類是化學(xué)合成型熱塑彈性體，全氟醚O型圈由不同化學(xué)組分的嵌段組成。一類則是共混型熱塑彈性體，也便是由彈性體和樹脂通過機械共混辦法加工。 　　全氟醚O型圈如依照熱塑彈性體構(gòu)成組分，可分為：苯乙烯類（TPS），聚烯烴類（TPO）。聚氨酯類（TPU）聚酯類（TPEe），聚酰胺類（TPAE），有機硅，有機氟及丙烯酸酯類。其間苯乙烯類熱塑彈性體運用廣，但在密封配件上運用甚少，現(xiàn)在用于轎車方面比較多的熱塑彈性體TPV是密封條，包含車頂密封件，擋風(fēng)玻璃密封件，天窗，車頂線條密封件。后窗和行李箱，車門分割線，主門，副門密封件，車燈密封，車門檔板，反射鏡框密封，發(fā)動機罩至散熱器密封等，這些密封條曩昔都是由三元乙丙橡膠制作，而現(xiàn)在徹底可以用熱塑彈性體取代。同時TPV密封制品還運用于航運集裝箱上，并被作為國際運輸集裝箱密封規(guī)定運用材質(zhì)。這主要是因為TPV運用壽命長，對環(huán)境友好，具有可逆性收回循環(huán)運用，這比熱硫化三元乙丙橡膠加工的密封配件略勝一籌。 

　以TPU為主材的密封復(fù)合資料用途也很廣，如制作充氣囊體，其資料的力學(xué)功能比橡膠要好得多。近年來新式熱塑彈性體品種不斷開發(fā)，其間有機硅類TPE發(fā)展很快，如聚苯乙烯與聚二甲基硅氧烷的嵌段共聚物，無須加白炭黑和熱硫化，就能加工成具有耐天候。耐臭氧，耐低溫及高彈性產(chǎn)品。還有一款硫化丙烯酸酯彈性體，加工成密封件，能在150攝氏度下，與燃油觸摸，工作正常，它并可制成各種車用軸承密封，傳動裝置密封元件。 　　而另外一種則是不為人知的熱塑彈性體，叫聚降冰片烯，也稱聚降冰片烯橡膠，把它配合在高阻尼減震膠料中，會對阻尼減震功能，起到很明顯作用，現(xiàn)在在壓縮機橡膠減震配件方面己得到運用。 　　現(xiàn)在選用動態(tài)硫化制備新式熱塑彈性體辦法切實可行，根據(jù)功能需要，以不同塑料基體與各種類型合成橡膠進行動態(tài)硫化，可制得功能優(yōu)良的共混型熱塑彈性體?，F(xiàn)己有不少投放市場。如PA/NBR，PA/EPDM，PA/IIR.